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Nouvelles de la société
Ti-Al intermétallique composé
Apr 22, 2016

Ti-Al intermétallique composé




À cause des composants contenant de grandes quantités d’aluminium et de la liaison covalente existe, la densité de Ti Al composé intermétallique est faible, avec l’utilisation de températures élevées et offre des performances d’excellent à haute température, dans le domaine de l’aéronautique et l’astronautique a valeur d’application importante. À l’heure actuelle, la recherche Ti-Al intermétallique composé porte alliés TiAl et Ti2AlNb.



La densité de l’alliage Ti2AlNb est légèrement supérieure à celle de l’alliage de titane en raison de l’ajout du n.-b., mais la température peut atteindre 650 C -700 C, qui peut être partiellement remplacé par alliage de haute température. L’Institut de métal, fer et acier Research Institute et d’autres unités était Ti2AlNb alliage et sa technologie de traitement thermique fait d’importants progrès, Ti2AlNb alliage ont été développés, se concentre actuellement sur l’optimisation de composition et améliorer la recherche de technologies de traitement et mener activement Ti2AlNb alliage formage de tôle dans le domaine de l’aviation et de la recherche en génie Aérospatiale appliqué.



Mais l’alliage Ti2AlNb toujours présente l’inconvénient que la température est inférieure à celle de la matière, et il ne peut pas remplacer l’alliage haute température à la température plus élevée. La proportion d’alliage TiAl pas à 50 % de l’alliage de base nickel, à l’aide de la température peut atteindre 700-900 ° c, a les avantages de poids léger, de haute résistance, résistance à la corrosion, résistance, performance liés à température élevée à l’usure, devient un champ d’aviation, aéronautique et autres matières alternatives importantes.


Après que plus d’une décennie de recherches et de gêner certains défauts de TiAl alliage demande progressivement amélioré, tels que TiAl faible alliage à température de la pièce plastique, plus de 800 DEG C haute température antioxydant l’insuffisance, résistance à la traction / plastique et de fracture et de fluage résistance aux relations anormales ont été améliorés dans une certaine mesure.


Ces dernières années, des questions de recherche clés nationaux et étrangers sur alliage TiAl ont été modifiées par matériel matériel de formage et d’application. La société GE en 2007 a annoncé que le casting lame de compresseur basse pression de Ti-48-2-2 sera un grand nombre d’applications dans l’avion de Boeing 787 moteur GEnx-1 b, a passé la certification de test et de qualification.


Ce sera la première grande application de TiAl alliages dans les moteurs d’avion. À l’aide de lames de coulée en alliage TiAl, perte de poids direct du moteur de 800 livres. Le ministère de l’u. s. de la défense dans l’andquot ; turbine haute performance projet de technologie (IHPTET) le projet d’aménagement de 15-20 Poussée massique du moteur, réduire la qualité des 50 % de moteur hautes performances, matériaux et procédés de fabrication de la volonté de contribution atteindre 50 % à 70 %. La NASA aux États-Unis prédit que d’ici à 2020, la demande de TiAl alliage dans le moteur de l’avion peut atteindre 20 %. Dans le même temps, l’alliage TiAl a un attrait particulier pour les matériaux de construction utilisés comme système de propulsion avancés, structure thermique et système de protection thermique (TPS).


Tôle en alliage tiAl a été répertoriée comme matériel candidat majeur américain airlines plans comprennent un lanceur réutilisable, NASAand #39 ; sauvetage de X-38Crew du futur avion de s x, avion d’attaque interarmées, véhicules, avion spatial militaire et supersonic transport et autres.


En outre, dans l’industrie automobile, valve TiAl Alloy Casting a été appliquée avec succès pour le moteur de course de formule 1, la Mitsubishi Heavy Industries ont un grand nombre de turbocompresseur TiAl cast est utilisée Lancer Evolution série de moteur de voiture. L’application de TiAl alliage dans le moteur automobile revêt une grande importance à la perte de poids, réduction du bruit, moins pollution des effluents gazeux, basse consommation de carburant, vitesse de démarrage accrue, longévité et fiabilité.



Les instituts de recherche de notre pays sont dans l’élaboration de matériel d’alliage TiAl, précision, moulage, près isotherme forgeage, laminage, extrusion chaude, métallurgie des poudres et ainsi de suite. Université de Pékin de la science et de technologie de l’alliage TiAl Nb élevé, Central Iron and Steel Research Institute, Académie chinoise des Sciences Institut de précision en métal coulée, Université du sud centrale de la métallurgie des poudres, Beijing Aviation Institut de recherche de matériaux d’extrusion thermique a son propre matériel et caractéristiques du processus. Université industrielle de Harbin en moulage d’alliage TiAl, bâti de précision, traitement thermique, thermo traitement mécanique, tôlerie, laminage de théorie et la technologie ont été soigneusement et systématiquement, a pris les devants en élaborant les lingots de taille maximale, la forge vide et la plaque et verser sur les moulages complexes à paroi fine. Cependant, il y a encore un grand fossé entre la Chine et des pays étrangers dans l’application d’alliage TiAl, tant dans le domaine de l’aéronautique et d’astronautique, composant d’alliage TiAl n’a pas été appliqué.



En général, la recherche sur l’application du volet composé intermétallique Ti Al est l’objectif principal de notre pays à ce stade, il faut aussi renforcer les échanges et la communication avec le service de demande, changement l’idée et la méthode de conception, afin d’obtenir de la conception à la fabrication d’un composant d’innovation originale.


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